BYD mostra U9 Xtreme destruído após acidente em teste de até 450 km/h
Primeiro impacto ocorreu a cerca de 360 km/h; piloto saiu sozinho e, segundo a fabricante, não sofreu ferimentos graves
Um Yangwang U9 Xtreme bateu nas duas laterais da pista durante testes na China. O piloto saiu sozinho, e a BYD mantém a preparação para tentar superar os 500 km/h em Abu Dhabi.

A BYD divulgou imagens de um Yangwang U9 Xtreme que ficou com a dianteira e a traseira destruídas após atingir as proteções dos dois lados de uma pista na China. O piloto Jiang Wen saiu sozinho e, segundo a fabricante, não sofreu ferimentos graves.
O acidente ocorreu durante a preparação para uma tentativa de superar os 500 km/h. Segundo Jiang, a etapa previa velocidades entre 420 e 450 km/h, mas o primeiro impacto aconteceu a cerca de 360 km/h, depois de ele aliviar o acelerador.
A nova tentativa de recorde está prevista para este mês em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos. Em 2025, o modelo alcançou 496,22 km/h na Alemanha.
Jiang relatou o acidente em um vídeo publicado por Hu Xiaoqing, responsável pela área comercial da Yangwang, e repercutido pelo site chinês IT Home. Ao perceber que o carro escapava da trajetória, o piloto tirou o pé do acelerador e tentou corrigir a direção.
A traseira começou a oscilar até o carro atingir a proteção do lado esquerdo. Depois dessa primeira batida, Jiang já não conseguia controlar a direção. O veículo atravessou a pista e atingiu a barreira do lado direito.
Funcionário da BYD há 23 anos, Jiang saiu do veículo e permaneceu no local observando o trajeto do acidente. Depois, foi encaminhado ao hospital para avaliação.
As imagens mostram a região da cabine aparentemente preservada, apesar dos danos nas extremidades. O conjunto do eixo traseiro ficou separado do restante do carro.
A fabricante também mostrou uma nova passagem a 457,89 km/h após a batida. A preparação para superar os 500 km/h continua.
Derivado do U9 convencional, o Xtreme tem quatro motores elétricos que entregam, juntos, mais de 3.000 cv, segundo a BYD. O sistema elétrico opera a 1.200 V, contra 800 V da versão comum.
O pacote inclui bateria Blade de química LFP, pneus semisslick e uma calibração própria para a suspensão DiSus-X.
Fonte: Motor1 Brasil


