Fiat registra Argo Urban para manter hatch atual ao lado do novo Argo X

A Stellantis obteve a concessão do registro do nome Argo Urban no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). O avanço reforça os planos da Fiat de manter a geração atual do hatch compacto em produção após a chegada do Argo X, derivado do Grande Panda europeu.

A proposta é oferecer dois modelos da mesma família em faixas de preço diferentes. O Urban deverá concentrar a disputa por volume e preço, enquanto o novo Argo X terá posicionamento superior, com mais tecnologia, equipamentos e eletrificação.

O pedido foi apresentado em 2 de abril de 2025 pela Stellantis Automóveis Brasil, sob o número 938604287. O deferimento ocorreu em setembro de 2026. Há mais de um ano, o Autos Segredos antecipou que a Fiat pretendia utilizar o sobrenome Urban para diferenciar o hatch atual de seu sucessor.

O reposicionamento deverá tornar o Argo atual uma opção mais acessível. O foco será nas vendas diretas para locadoras, frotistas e empresas, além dos consumidores que buscam boa relação custo-benefício.

A estratégia é semelhante à da Volkswagen com o Polo Track, versão simplificada do hatch alemão que se tornou uma importante ferramenta comercial da marca. A fonte também cita a Hyundai, com HB20 e i20.

Nesse cenário, o Argo Urban poderá assumir gradualmente o papel do Fiat Mobi, hoje o carro mais barato da fabricante no Brasil. A eventual substituição do subcompacto, porém, ainda não está confirmada.

A convivência dos dois Argo permitiria ampliar a presença da Fiat entre os automóveis de entrada sem depender exclusivamente de um projeto mais antigo, como o Mobi. Também poderia fortalecer a disputa com o Volkswagen Polo pela liderança de vendas entre os automóveis no Brasil.

A chegada do Urban deverá simplificar a gama atual. Versões mais caras, como a Trekking, equipada com motor 1.3 Firefly flex e câmbio manual ou automático CVT, tendem a sair de linha para abrir espaço ao Argo X.

Hoje, o Argo oferece motor 1.0 Firefly flex de até 75 cv, associado ao câmbio manual de cinco marchas. Há também o 1.3 Firefly de até 107 cv, com transmissão manual ou CVT, dependendo da versão.

A oferta mecânica do Urban permanece indefinida. A Fiat poderá manter os dois motores ou concentrar a linha no conjunto 1.0 com câmbio manual, mais barato. A marca ainda não divulgou oficialmente as versões e os preços.

Um indício apareceu no configurador da fabricante em outubro. O Argo Drive 1.0 passou a ser oferecido como linha 2027, enquanto as demais configurações continuavam identificadas como ano-modelo 2026. A movimentação sugere uma preparação para a chegada do Urban.

Enquanto isso, o Argo X segue na reta final de desenvolvimento. Derivado do Fiat Grande Panda vendido na Europa, terá visual de crossover, com elementos de SUV. A produção será em Betim (MG), sobre a plataforma Smart Car, também utilizada por compactos da Stellantis como Citroën C3 e Jeep Avenger.

A nova geração terá versões com motor 1.0 Firefly aspirado. As opções mais caras receberão o 1.0 turbo flex de até 116 cv, associado a um sistema híbrido leve de 12 volts.

O Argo X também deverá oferecer equipamentos de segurança mais avançados. Nas configurações superiores, a previsão inclui seis airbags e assistências eletrônicas à condução.

A expectativa inicial era de estreia até outubro, como principal lançamento da Fiat em 2026, ano em que a fabricante completou 50 anos de produção no Brasil. O cronograma sofreu um pequeno atraso, e o lançamento poderá ficar para o início de 2027.

A Stellantis já divulgou imagens oficiais e confirmou mais de 1 milhão de quilômetros de testes. Apesar disso, a apresentação comercial do modelo ainda não aconteceu.

O peso das vendas diretas ajuda a explicar a estratégia para o Argo atual. Segundo os dados apresentados pelo Motor1 Brasil, essa modalidade respondeu por 73% dos emplacamentos do hatch até agosto de 2026.

Lançado em 2017, o Argo já superou 700 mil unidades produzidas. O modelo continua entre os automóveis mais vendidos do País, impulsionado principalmente pelas compras de locadoras.

Fonte: Motor1 Brasil