Novo GWM Wey 07 ganha visual quadrado e 696 cv para enfrentar Denza B5
Apresentada na China como Wey Lanshan, segunda geração deriva do Haval H10 e tem autonomia elétrica de até 270 km.
A GWM apresentou na China a nova geração do Wey 07, chamada de Wey Lanshan no país. O SUV híbrido plug-in tem 696 cv, versões de cinco ou seis lugares, suspensão a ar e esterçamento traseiro.
A GWM apresentou na China a segunda geração do Wey Lanshan, nome comercial do Wey 07 no país. O SUV grande estreia até o fim deste ano como derivação de luxo do Haval H10, com linhas mais quadradas e distintas para enfrentar o Denza B5.
O conjunto híbrido plug-in reúne um motor 2.0 turbo a gasolina de 247 cv, dois propulsores elétricos e câmbio DHT de quatro marchas. A potência combinada chega a 696 cv. O torque ainda não foi divulgado pela fabricante.
As baterias têm capacidade de 53,6 kWh ou 66,6 kWh. A autonomia elétrica varia de 220 km a 270 km no ciclo WLTC.
O motor 2.0 turbo é o principal avanço mecânico em relação ao Haval H10. O modelo da Haval combina um motor 1.5 a combustão com propulsores elétricos para entregar 598 cv. Sua bateria de 42,8 kWh permite alcance de 190 km no ciclo WLTP.
Para lidar com o peso das baterias de até 66,6 kWh, capacidade equivalente à de elétricos médios, o Wey Lanshan recebe suspensão a ar de câmara dupla. O esterçamento das rodas traseiras promete reduzir o diâmetro de giro nas manobras urbanas e aumentar a estabilidade em velocidade.
A dianteira própria diferencia o Wey Lanshan do Haval H10. O SUV adota grade cromada de grandes proporções, novos faróis de LED, rodas de liga leve de 21 polegadas e molduras cromadas.
O comprimento é de 5,14 m na configuração de cinco lugares e chega a 5,30 m na versão de seis assentos. Ambas mantêm 3,01 m de entre-eixos. A carroceria monobloco tem 2,05 m de largura e 1,96 m de altura.
O perfil quadrado do projeto da Haval foi preservado. Permanecem o capô elevado, o teto plano, os para-lamas salientes e a tampa do porta-malas com abertura lateral e estepe pendurado na parte externa.
O pacote de assistência à condução (ADAS) inclui um sensor LiDAR no topo do para-brisa. Ele trabalha em conjunto com câmeras instaladas nos para-lamas dianteiros.
Os preços oficiais da segunda geração do Wey Lanshan e a lista detalhada de equipamentos da cabine serão confirmados perto do início das vendas na China.
O Haval H10 estreou no mercado chinês em agosto, com preço inicial de 201.800 yuans, equivalentes a R$ 164.770 ao câmbio informado pela reportagem. Apenas entre agosto e setembro, acumulou 19.281 unidades entregues.
Com o novo Lanshan, a GWM busca atrair quem deseja o porte do H10, mas exige acabamento superior e recursos dinâmicos de categorias mais caras.
Fonte: Quatro Rodas
