Range Rover Evoque e Velar sairão de linha até o fim de 2027

A JLR vai encerrar a produção global dos SUVs Evoque e Velar até o final de 2027, sem sucessores diretos. A decisão reposiciona a Range Rover em uma faixa superior do mercado, com foco em carros mais caros e margens maiores.

A informação foi divulgada pelo site Autocar. Com a saída dos dois modelos de entrada, as linhas Defender e Discovery deverão atender os consumidores de menor poder aquisitivo. O objetivo da JLR é ampliar o lucro da Range Rover, em vez de expandir a marca para conquistar mais clientes.

Para 2027, está previsto o lançamento do Range Rover GT. Embora passe a ocupar o espaço de entrada na gama, o modelo representa uma mudança de proposta, sem substituir diretamente o Evoque.

Elétrico, o GT estreará a plataforma EMOA (Electricified Modular Architecture) e será montado na mesma fábrica que produz o Evoque atual. Será o modelo mais baixo da história da marca, com proporções próximas às do Range Rover Sport e uma carroceria de teto suavemente inclinado.

As portas sem moldura dão acesso a uma cabine minimalista, com menos comandos físicos. Ainda assim, a Land Rover não adotou um painel dominado por telas: há comandos atrás do volante e alguns botões convencionais distribuídos pelo interior.

As imagens divulgadas mostram uma configuração 2+2, com dois bancos traseiros individuais separados por um console central. Esse espaço reúne porta-copos, carregadores sem fio, apoio de braço e uma tela sensível ao toque para controlar o ar-condicionado e funções de mídia.

No Brasil, o futuro da operação industrial da JLR segue indefinido. O grupo Chery mantém negociações para assumir a fábrica da Jaguar Land Rover em Itatiaia (RJ), onde poderá produzir modelos Omoda e Jaecoo. Ainda não há acordo confirmado.

Segundo fontes próximas às negociações, os envolvidos sinalizavam que uma resposta deveria ocorrer ainda em 2026. Eles aguardavam a resolução das eleições brasileiras para um desfecho.

Entre as possibilidades está a coexistência da produção das duas empresas na unidade. A JLR poderia contratar a Chery para continuar montando seus carros em Itatiaia.

A Jaguar Land Rover encerrou a produção do Discovery Sport e do Range Rover Evoque na fábrica fluminense em junho de 2026. As últimas unidades nacionais estão nas concessionárias, com previsão de que os estoques durem até o final deste ano.

A fábrica gera 371 empregos diretos. Com a unidade ociosa, os trabalhadores participam de treinamentos de capacitação, reciclagens e atualizações de normas regulamentadoras, segundo o Sindicato dos Metalúrgicos de Itatiaia e Porto Real (Sindireal), enquanto aguardam a definição sobre o futuro da planta.

Inaugurada há dez anos, a unidade recebeu um investimento inicial superior a R$ 1 bilhão. Operava sob o regime SKD e tem capacidade instalada para produzir 24.000 veículos por ano.

JLR e Chery são parceiras de longa data na China, onde o grupo chinês fabrica os carros da Land Rover. Os novos veículos da submarca Freelander também estão sendo desenvolvidos em parceria com o conglomerado, que ficará responsável pela produção e distribuição global desses modelos.

O Evoque teve papel importante na atração de clientes para a Land Rover. Nos primeiros cinco anos de produção, entre 2011 e 2016, superou 520.000 unidades vendidas globalmente. A procura levou a fábrica de Halewood, na Inglaterra, a adotar produção durante 24 horas por dia.

O Velar surgiu depois como uma alternativa maior e mais cara.

Fonte: Quatro Rodas