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Mercado

Haval H6 supera Compass e assume liderança entre SUVs médios no Brasil

SUV da GWM soma 44.674 emplacamentos de janeiro a outubro de 2026, contra 43.952 do modelo da Jeep

O GWM Haval H6 passou o Jeep Compass no acumulado de 2026 e assumiu a liderança entre os SUVs médios. A vantagem chegou a 722 unidades após os emplacamentos de outubro.

Fonte: Quatro Rodas
GWM Haval H6, SUV médio híbrido vendido no Brasil.

O GWM Haval H6 assumiu a liderança de vendas entre os SUVs médios no Brasil no acumulado de janeiro a outubro de 2026. O híbrido chegou a 44.674 emplacamentos e ultrapassou o Jeep Compass, que soma 43.952 unidades no período.

Em outubro, o Haval H6 registrou 5.997 emplacamentos, queda de 6,78% em relação a setembro. O Compass vendeu 3.654 unidades, recuo de 5,51% sobre as 3.867 do mês anterior.

Mesmo com a retração mensal, o resultado deu ao modelo da GWM uma vantagem de 722 unidades no acumulado. A Jeep acaba de trocar o ano-modelo do Compass, movimento que fez suas vendas caírem de patamares superiores a 4.000 unidades por mês.

O Toyota Corolla Cross teve 2.771 emplacamentos em outubro e acumula 31.694 no ano. A Toyota enfrentou problemas na fábrica de Porto Feliz e precisou importar motores para manter a produção parcial do SUV e do sedã.

Na sequência, o Caoa Chery Tiggo 7 soma 25.618 vendas em 2026. O Omoda 5 tem 21.413, enquanto o Jaecoo 7 registra 16.585 emplacamentos. Os três estão à frente do Volkswagen Taos, com 13.350 unidades.

Com esses resultados, o pódio dos SUVs médios parece definido para 2026. A disputa pela liderança, porém, ainda depende de uma recuperação do Compass ou da manutenção da vantagem do Haval H6.

O Haval H6 já se destacava entre os híbridos antes de alcançar a liderança geral da categoria. Segundo a publicação, a mudança encerra uma hegemonia de sete anos do Compass, cuja geração atual estreou no Brasil em 2017.

O SUV da GWM passou a ser flex em 2026 e é vendido no Brasil em cinco configurações, com preços entre R$ 199.900 e R$ 326.000. Todas são híbridas: duas versões usam sistema híbrido pleno, enquanto as outras três são híbridas plug-in.

Fonte: Quatro Rodas